Trident no es un distribuidor con una lista de precios. Every motor that leaves Dordrecht is the result of an engineering review, duty, geometry, electrical environment, installation context. Whether the brief is a new build, a retrofit or an emergency replacement, el trabajo de ingeniería es el trabajo.
A partir de una foto de una placa de motor existente, reconstruimos la especificación eléctrica y mecánica completa. Disponemos del catálogo histórico, la experiencia de diseño y los registros del taller para hacer esto con casi cualquier motor sumergible de fabricación europea de los últimos cuarenta años.
Cada motor puede fabricarse exactamente según especificación. Trident diseña la máquina alrededor de la instalación existente: cimentación, extremo de eje, rutas de cables y cotas de conexión se adoptan 1:1, el buque o la planta no cambian.
Un motor de reacondicionamiento tiene que encajar en un buque que no se diseñó en torno a él. Pernos de montaje, altura del eje, posición del terminal, conexiones de refrigeración, cada interfaz se diseña para un ajuste directo, incluso cuando el diseño interno del motor cambia significativamente.
Motores de velocidad fija readaptados con aislamiento apto para variador, blindaje de terminales y protección de rodamientos. Cuando el buque también pasa a accionamiento por variador, we coordinate the motor design with the drive specification, du/dt limits, switching frequency, cable length.
Acabado final y pruebas en el taller de Dordrecht. Cada motor pasa por una prueba en vacío, una prueba de carga, una comprobación de resistencia de aislamiento y una prueba de tensión a alta tensión antes de salir del edificio. FAT to your specification, optional witness test.
Soporte de puesta en servicio en sitio disponible globalmente. Un ingeniero de Trident se une a su equipo para la instalación y la puesta en marcha, verifica el enrutamiento de la señal de protección, confirma el accionamiento parameters and signs off the commissioning report.
Cada motor se entrega con un paquete completo de documentación tal como construido. Certificado de prueba, plano dimensional tal como construido, esquema eléctrico, cableado del protector diagram, recommended spares list, maintenance schedule. Issued in the language and format your class society requires.
La serie TKBS is engineered, finished and tested en nuestro taller in Dordrecht. Van Bodegraven has been engineering electric motors continuously since 1898. The current capability envelope.
Un taller no es una declaración de marketing. It is a set of physical capacities, what you can crane, what you can coat, what you can test. The Dordrecht facility runs continuously from inbound inspection through final test.
Para proyectos fuera del envolvente de nuestro taller, Trident draws on a network of partner facilities en los Países Bajos y la UE en general.
Los motores Trident se diseñan por proyecto tras el pedido. La documentación técnica se envía a sus ingenieros para aprobación, y la fabricación empieza solo tras esa aprobación escrita. Seis etapas, un punto de aprobación.
Aplicación y requisitos revisados. Trident confirma la viabilidad del concepto de motor antes de que usted se comprometa.
Usted emite el pedido. Los requisitos finales y los datos de la aplicación van a Trident Engineering; toda la información se verifica antes de iniciar el diseño.
El motor se diseña para su aplicación y la máquina accionada: diseño eléctrico, eje y acoplamiento, brida y patrón de pernos, monitorización, materiales.
El paquete técnico va a sus ingenieros para revisión. Los comentarios se incorporan; la aprobación escrita cierra el diseño. Sin fabricación antes de la aprobación.
Producción, montaje, pruebas eléctricas y mecánicas, control de calidad e inspección final.
Documentación completa, resultados de prueba disponibles, unidades liberadas para envío.
Para proyectos complejos, aumentos de capacidad, servicio en aguas profundas, aprobaciones de sociedades de clasificación, la conversación comienza con la oficina de ingeniería de Trident.