Une plateforme unique de moteur immergé asynchrone, conçue sur une plage de 100 à 7000 kW. Construite pour le dragage, l'offshore et les eaux profondes. 34 puissances standard. Tensions de 380 V à 6000 V. Profondeur d'exploitation jusqu'à 300 mètres.
La désignation TKBS encode la configuration complète de chaque moteur que nous construisons. Un code de type vous donne en un coup d'œil : la forme de montage, le raccord à la pompe, le remplissage de chambre, la puissance nominale et le nombre de pôles.
Choisie selon la géométrie du dragage, la configuration de la pompe et les exigences d'accès du navire.
Direct ou déporté, selon que le moteur est posé sur la pompe ou transmet le couple via des arbres et engrenages.
Fluide de la chambre interne. Choisi selon la classe de profondeur et le régime thermique.
Le service immergé ne pardonne rien. Le moteur doit tenir un périmètre d'étanchéité contre l'eau de mer, dissiper la chaleur sans refroidissement par air, supporter les vibrations de la pompe et démarrer dur en charge, pendant des années, entre deux révisions.
Enveloppe extérieure en acier soudé résistant à la corrosion. Toute la boulonnerie en inox 316L. Conçue pour un contact permanent avec l'eau de mer et un stockage immergé prolongé entre deux déploiements.
Garniture mécanique en étage primaire, joint à huile en secondaire. Étanchéité statique par joints en fluoroélastomère et résine. Gaine de câble étanchéifiée à la terminaison par un procédé d'enrobage dédié.
Isolation d'encoche Classe H, isolation entre couches et vernis d'imprégnation, sélectionnés pour haute température de service. Processus complet anti-humidité pendant l'assemblage.
Surchauffe du stator, humidité dans la chambre moteur, humidité dans la chambre d'huile, humidité dans la chambre de câble et température de palier, chacun acheminé vers le protecteur du tableau et l'affichage opérateur.
Automatic pressure balancing devices equalise internal and external pressure. Type I rated to 35 m, Type II rated to 300 m for deep sea sand mining applications.
Conçu en tenant pleinement compte des harmoniques du variateur et de la variation de fréquence. Adapté au démarrage progressif, à la commande complète par variateur, au démarrage à tension réduite par autotransformateur ou à l'entraînement direct par diesel.
Dites-nous l'application, la puissance, la tension et la profondeur. Envoyez-nous la plaque de l'unité à remplacer. Nous répondons par une configuration TKBS, une proposition technique et un engagement de livraison.