Les navires offshore exploitent des moteurs immergés obsolètes. Les fabricants d'origine quittent le marché, les plaques s'effacent, les pièces deviennent introuvables, et le moteur doit encore tourner la semaine prochaine. Trident construit des remplacements à dimensions identiques, des modernisations variateur et des entraînements offshore sur mesure à partir d'une plaque.
Le fabricant d'origine a quitté le marché, a été racheté ou a simplement cessé de soutenir une ancienne génération. Trident effectue une rétro-ingénierie à partir de la plaque, du plan d'encombrement et du service, et livre une configuration TKBS aux interfaces de montage, cotes d'arbre et disposition des bornes identiques.
Trident fournit aussi des moteurs pour projets miniers, des pompes à boues à l'exhaure, avec des matériaux choisis pour les milieux chimiquement agressifs.
Un ancien moteur à vitesse fixe est rebobiné et doté d'un système d'isolation compatible variateur, la configuration du protecteur étant adaptée au fonctionnement sur variateur. Souvent combiné à un démarreur progressif ou à une rénovation variateur côté navire pour des gains de consommation.
L'application a dépassé le moteur d'origine, tête de dragage plus lourde, service plus profond, densité de boue plus élevée. Trident conçoit une configuration TKBS plus puissante dans le même encombrement, lorsque c'est physiquement possible, avec refroidissement et protection revus.
Le moteur est irréparable, le navire est au port et le taux journalier saigne. Lorsque le stock le permet, Trident livre depuis l'inventaire existant ; lorsqu'une fabrication est nécessaire, nous accélérons le planning et expédions par fret aérien si besoin.
Pour les armateurs de flotte, Trident construit et stocke des moteurs de secours désignés selon la spécification du navire. Configurés pour être disponibles à court préavis en cas de défaillance d'une unité principale, évitant le risque de délai d'une fabrication unique.
Un projet de rénovation commence avec les données dont vous disposez. Une photo de la plaque suffit. À partir de là, Trident conçoit la configuration à rebours.
Puissance, tension, courant, fréquence, vitesse, classe d'isolation, indice IP, taille de carcasse. Tout ce que le fabricant d'origine a gravé, nous le relevons. Les plaques effacées sont reconstituées à partir des dossiers de construction du navire si nécessaire.
Entraxe de fixation, diamètre d'arbre et clavette, position de la boîte à bornes, raccords d'eau de refroidissement. Soit depuis le moteur existant à bord, soit depuis le plan d'encombrement d'origine.
Sélectionner la puissance et la configuration TKBS correspondant au service d'origine. Moderniser isolation, étanchéité, protection et compatibilité variateur le cas échéant. Émettre une proposition technique avec plans cibles tels que construits.
Une photo de la plaque du moteur existant suffit pour commencer. L'ingénierie Trident répond par une configuration de rénovation TKBS et un engagement de livraison.