Chaque moteur Trident passe par notre site de Dordrecht avant son expédition. Mise en peinture, finition, séquence complète d'essais de routine IEC 60034 et essai de pression spécifique aux moteurs immergés s'effectuent sous un seul toit. L'ingénierie, la responsabilité finale et la garantie sont assumées par Van Bodegraven.
Six étapes, du moteur entrant à l'unité testée en zone d'expédition. Chaque étape a sa propre validation et son propre dossier qualité, sans cela, le moteur ne passe pas au poste suivant.
Vérification visuelle, dimensionnelle et de plaque à l'arrivée. Mesure de référence d'isolement avant entrée du moteur dans l'atelier.
Systèmes de peinture marine appliqués selon la spécification client ou société de classification. Préparation de surface, primaire, couche de finition, polymérisation en conditions contrôlées.
Étuve de séchage si nécessaire. Vérification de l'indice de polarisation, suivi de la résistance d'isolement avant la séquence FAT.
Séquence complète d'essais de routine IEC 60034 plus essai hydrostatique spécifique aux moteurs immergés. Certificat d'essai délivré à la validation.
Le client ou la société de classification assiste à la FAT, sur site ou à distance. Validation conjointe, rapports d'inspecteur transmis directement à la société.
Dossier as-built, conditionnement conforme classe, transport organisé depuis Dordrecht vers le navire ou le chantier.
Le banc de Dordrecht assure la séquence complète d'essais de routine IEC 60034 ainsi que les essais spécifiques immergés. Lot d'essais standard sur chaque moteur. Essais étendus sur demande ou selon la société de classification.
La séquence d'essais est la même que le moteur fasse 100 kW ou 7000 kW. La différence porte sur la durée et l'énergie. Les grosses machines exigent des montées en température plus longues pour atteindre l'équilibre, et une source plus puissante.
Les rapports d'essai sont émis au format requis par votre cahier des charges ou société de classification. IEC, ABS, DNV, BV, Lloyd's, RINA, KR, CCS, RS.
L'essai en présence est une pratique courante sur la plupart des projets Trident. Trois options selon les exigences de la société de classification, le budget de déplacement et l'urgence.
Clients, prospects et inspecteurs de classification sont bienvenus à l'atelier de Dordrecht. Nous planifions les visites autour du calendrier de production pour qu'il y ait toujours quelque chose à voir sur le banc d'essai.