Ogni motore Trident passa attraverso il nostro stabilimento di Dordrecht prima della spedizione. Verniciatura, finitura, l'intera sequenza di prove di routine IEC 60034 e la prova in pressione specifica per i motori sommersi avvengono sotto un solo tetto. L'ingegneria, la responsabilità finale e la garanzia restano in capo a Van Bodegraven.
Sei stazioni dal motore in ingresso all'unità collaudata in zona spedizioni. Ogni stazione ha la propria firma di rilascio e il proprio record qualità, senza, il motore non passa alla stazione successiva.
Verifica visiva, dimensionale e di targhetta all'arrivo. Misura di riferimento della resistenza di isolamento prima dell'ingresso del motore in officina.
Sistemi di verniciatura navale applicati secondo specifica cliente o ente di classificazione. Preparazione superficie, primer, finitura, polimerizzazione in condizioni controllate.
Forno di essiccazione se necessario. Verifica dell'indice di polarizzazione, monitoraggio della resistenza di isolamento prima dell'inizio della sequenza FAT.
Intera sequenza di prove di routine IEC 60034 più la prova idrostatica specifica per i motori sommersi. Certificato di collaudo emesso alla firma di rilascio.
Il cliente o l'ente di classificazione assiste al FAT, in sede o da remoto. Firma congiunta, rapporti dell'ispettore inviati direttamente all'ente.
Pacchetto di documentazione as-built, imballaggio conforme all'ente di classificazione, trasporto organizzato da Dordrecht alla nave o al cantiere.
Il banco di Dordrecht esegue l'intera sequenza di prove di routine IEC 60034 più le prove specifiche per i motori sommersi. Set di prove standard su ogni motore. Prove estese su richiesta o per requisito dell'ente di classificazione.
La sequenza è la stessa, sia che il motore sia da 100 kW o da 7000 kW. La differenza è la durata e l'energia. Le macchine più grandi richiedono prove di sovratemperatura più lunghe per raggiungere il regime e un'alimentazione di portata maggiore.
I rapporti di prova sono emessi nel formato richiesto dalla vostra specifica o ente di classificazione. IEC, ABS, DNV, BV, Lloyd's, RINA, KR, CCS, RS.
Il collaudo presenziato è prassi standard nella maggior parte dei progetti Trident. Tre opzioni di esecuzione, in funzione dei requisiti dell'ente di classificazione, del budget di viaggio del cliente e dell'urgenza.
Clienti, potenziali clienti e ispettori di classificazione sono i benvenuti in officina a Dordrecht. Pianifichiamo le visite intorno al calendario di produzione, così sul banco prova c'è sempre qualcosa da vedere.