Trident is geen distributeur met een prijslijst. Elke motor die Dordrecht verlaat is het resultaat van een engineeringbeoordeling, toepassing, geometrie, elektrische omgeving, installatiecontext. Of de opdracht nu nieuwbouw, retrofit of spoedvervanging is, het engineeringwerk ís het werk.
Vanaf een foto van een bestaand typeplaatje reconstrueren wij de volledige elektrische en mechanische specificatie. Wij beschikken over de archiefcatalogus, de ontwerpervaring en het werkplaatsarchief om dit te doen voor vrijwel elke in Europa gebouwde onderwatermotor van de afgelopen veertig jaar.
Elke motor kan exact op specificatie worden gebouwd. Trident ontwerpt de machine om de bestaande installatie heen: fundatie, aseinde, kabelroute en aansluitmaten worden 1-op-1 overgenomen, zodat het schip of de installatie zelf niet verandert.
Een retrofitmotor moet passen in een schip dat niet om die motor heen is ontworpen. Bevestigingsbouten, ashoogte, klempositie, koelaansluitingen, elke interface wordt geëngineerd voor exacte inbouw, ook als het inwendige motorontwerp ingrijpend wijzigt.
Motoren met vast toerental voorzien van omvormergeschikte isolatie, klemafscherming en lagerbeveiliging. Wanneer ook het schip overgaat op omvormerbedrijf stemmen wij het motorontwerp af op de aandrijfspecificatie, du/dt-grenzen, schakelfrequentie, kabellengte.
Eindafwerking en testen in de werkplaats in Dordrecht. Elke motor doorloopt een nullasttest, een belastingtest, een isolatieweerstandsmeting en een hoogspanningsdoorslagtest voordat hij het pand verlaat. FAT volgens uw specificatie, optionele witness-test.
Commissioningondersteuning op locatie, wereldwijd beschikbaar. Een Trident-engineer sluit aan bij uw team voor installatie en opstart, verifieert de beveiligingsbedrading, bevestigt de aandrijfparameters en tekent het commissioningsrapport af.
Elke motor wordt geleverd met een volledig as-built documentatiepakket. Testcertificaat, as-built maattekening, elektrisch schema, bedradingsschema beveiliging, aanbevolen reservedelenlijst, onderhoudsschema. Uitgegeven in de taal en het formaat dat uw classificatiebureau vereist.
De TKBS-serie wordt geëngineerd, afgewerkt en getest in onze werkplaats in Dordrecht. Van Bodegraven engineert sinds 1898 onafgebroken elektromotoren. Het huidige capaciteitsbereik.
Een werkplaats is geen marketingclaim. Het is een fysieke capaciteit, wat je kunt hijsen, wat je kunt coaten, wat je kunt testen. De vestiging Dordrecht loopt onafgebroken van inkomende inspectie tot eindtest.
Voor projecten buiten ons werkplaatsbereik maakt Trident gebruik van een netwerk van partnerlocaties in Nederland en de bredere EU.
Trident motoren worden per project geëngineerd na orderplaatsing. De technische documentatie gaat ter goedkeuring naar uw engineers, en productie start pas na die schriftelijke goedkeuring. Zes stappen, één goedkeuringsmoment.
Toepassing en eisen worden beoordeeld. Trident bevestigt dat het voorgestelde motorconcept haalbaar is voordat u zich vastlegt.
U plaatst de order. Definitieve eisen en applicatiedata gaan naar Trident Engineering; alle input wordt gecontroleerd voordat het ontwerp start.
De motor wordt ontworpen voor uw toepassing en de aangedreven machine: elektrisch ontwerp, as en koppeling, flens en boutpatroon, monitoring, materialen.
Het technisch pakket gaat ter review naar uw engineers. Opmerkingen worden verwerkt; schriftelijke goedkeuring sluit het ontwerp. Geen productie vóór goedkeuring.
Productie, assemblage, elektrisch en mechanisch testen, kwaliteitscontrole en eindinspectie.
Documentatie compleet, testresultaten beschikbaar, units vrijgegeven voor verzending.
Voor complexe projecten, capaciteitsupgrades, diepzee-inzet, goedkeuringen door classificatiebureaus, begint het gesprek bij de Trident engineering desk.