Offshore-schepen draaien op verouderde onderwatermotoren. Oorspronkelijke fabrikanten verlaten de markt, typeplaatjes vervagen, reserveonderdelen zijn niet meer te krijgen, en de motor moet volgende week nog draaien. Trident bouwt pasvormige vervangingen, VFD-moderniseringen en maatwerk offshore-aandrijvingen op basis van een typeplaatje.
De oorspronkelijke motorfabrikant heeft de markt verlaten, is overgenomen, of ondersteunt een oude generatie simpelweg niet meer. Trident reverse-engineert vanaf het typeplaatje, de maatschets en de toepassing, en levert een TKBS-configuratie met passende montagevlakken, asmaten en klemmenindeling.
Trident levert ook motoren voor miningprojecten, van slurrypompen tot mijnontwatering, met materialen gekozen voor chemisch agressieve media.
Een oudere motor met vast toerental wordt herwikkeld en voorzien van een VFD-bestendig isolatiesysteem, met de beveiligingsconfiguratie aangepast voor omvormerbedrijf. Vaak gecombineerd met een softstart- of volledige omvormerretrofit aan boordzijde voor brandstofbesparing.
De toepassing is de oorspronkelijke motor ontgroeid, zwaardere baggerkop, diepere inzet, hogere slurrydichtheid. Trident engineert een TKBS-configuratie met meer vermogen in dezelfde inbouwmaat, waar fysiek haalbaar, met aangepaste koeling en beveiliging.
De motor is onherstelbaar, het schip ligt in de haven en het dagtarief loopt door. Waar voorraad het toelaat levert Trident uit bestaande voorraad; waar bouw nodig is versnellen we de planning en verzenden indien nodig per luchtvracht.
Voor vlootexploitanten bouwt en bewaart Trident aangewezen reservemotoren volgens de scheepsspecificatie. Zo geconfigureerd dat ze op korte termijn beschikbaar zijn wanneer een primaire unit uitvalt, zonder het levertijdrisico van eenmalige bouw.
Een retrofitproject begint met welke gegevens u ook hebt. Een foto van het typeplaatje is genoeg. Vandaaruit engineert Trident de configuratie terug.
Vermogen, spanning, stroom, frequentie, toerental, isolatieklasse, IP-klasse, bouwgrootte. Wat de oorspronkelijke fabrikant ook heeft gestempeld, wij leggen het vast. Vervaagde plaatjes worden waar nodig gereconstrueerd uit de bouwdossiers van het schip.
Boutpatroon van de montage, asdiameter en spie, positie klemmenkast, koelwateraansluitingen. Hetzij van de bestaande motor aan boord, hetzij van de oorspronkelijke maatschets.
Selecteer de TKBS-uitvoering en -configuratie die past bij de oorspronkelijke toepassing. Moderniseer isolatie, afdichting, beveiliging en VFD-compatibiliteit waar van toepassing. Lever een technisch voorstel met as-built doeltekeningen.
Een foto van het bestaande typeplaatje is genoeg om te beginnen. Trident-engineering reageert met een TKBS-retrofitconfiguratie en een leverafspraak.