Trident to marka silników zatapialnych Van Bodegraven Elektromotoren B.V., rodzinnej firmy inżynierskiej z Dordrechtu. Od 1898 roku nieprzerwanie pracujemy z silnikami elektrycznymi, dla żeglugi śródlądowej, dla zastosowań przemysłowych, dla branży morskiej i pogłębiarskiej, którą Holendrzy zbudowali wokół nas.
Van Bodegraven Elektromotoren powstała w 1898 roku. Firma nadal jest własnością i pod zarządem rodziny. Warsztat nadal znajduje się w Dordrechcie. Dyscyplina inżynierska przekazywana jest przez trzy pokolenia tej samej firmy, a ludzie na hali warsztatowej dziś zostali wyszkoleni przez tych, którzy szkolili pokolenie przed nimi.
Trident to nazwa, którą nadajemy zatapialnej części tej tradycji inżynierskiej. To marka, z którą wchodzimy do branży pogłębiarskiej, offshore i morskiej z kompletną platformą silnikową zaprojektowaną pod realny sposób ich pracy.
Nie gonimy za rynkami wolumenowymi. Nie schodzimy z ceną dla kwartalnego przychodu. Budujemy dla operatorów, którzy kupują silnik z założeniem, że będzie pracował za dwadzieścia lat, i projektujemy pod ten horyzont.
Van Bodegraven Elektromotoren powstaje jako warsztat silników elektrycznych. Pierwotny obszar to żegluga śródlądowa i zastosowania portowe wokół zespołu portowego Rotterdam-Rijnmond.
W trakcie powojennej odbudowy holenderskiego przemysłu morskiego warsztat wyspecjalizował się w napędach elektrycznych dla branży morskiej i pogłębiarskiej, współpracując z firmami pogłębiarskimi, które stały się przemysłowym kręgosłupem Holandii.
Warsztat rozwinął dedykowane kompetencje w budowie silników zatapialnych, współpracując z międzynarodowymi operatorami pogłębiarek i stoczniami offshore nad jednostkowymi napędami podwodnymi.
Otwarcie biura przedstawicielskiego w Pireusie, by bezpośrednio wspierać śródziemnomorską branżę pogłębiarską, offshore i morską z dedykowanym lokalnym kontaktem inżynierskim.
Działalność związana z silnikami zatapialnymi skonsolidowana pod marką Trident, z ujednoliconą serią TKBS i dedykowaną stroną techniczną. Van Bodegraven Elektromotoren pozostaje spółką macierzystą.
Od pierwszego zapytania na podstawie tabliczki znamionowej do uruchomionego silnika pracujesz z jednym inżynierem Trident. Bez przekazywania. Bez account managerów. Osoba, z którą rozmawiałeś w pierwszym tygodniu, podpisuje certyfikat z prób.
Inżynieria odbywa się w tym samym budynku co hala prób. Inżynier, który zaprojektował Twój silnik, przechodzi obok niego na hali wykończenia i podpisuje certyfikat z prób przed wysyłką. Każdy silnik jest naszą odpowiedzialnością od rysunku do wysyłki.
Nie konkurujemy w segmencie luksusowych cen ani w segmencie cen towarowych. Konkurujemy kosztem inżynierskim, tym, ile uczciwy kawałek inżynierii powinien kosztować, gdy odejmiesz premię marketingową.
Bez filtru, bez procesu sprzedażowego, bez wycen seryjnych. Prześlij brief aplikacji, rozmawiasz wprost z inżynierem Trident.