Trident 不是带价格清单的经销商。 Every motor that leaves Dordrecht is the result of an engineering review，duty, geometry, electrical environment, installation context. Whether the brief is a new build, a retrofit or an emergency replacement, 工程工作就是工作本身。
我们根据现有电机铭牌的照片重建完整的电气和机械规格。 我们拥有过往的产品目录、设计经验和车间记录,几乎可以为过去四十年内任何欧洲制造的潜水电机做到这一点。
每台电机都可完全按规格制造。Trident 围绕现有装置设计机器：基础、轴端、电缆走向和连接尺寸 1:1 保留，船舶或装置本身无需改动。
改造电机必须装入并非围绕其设计的船舶。 安装螺栓、轴高、端子位置、冷却接口，即使电机内部设计有重大变化,每个接口都被设计为直接安装。
对定速电机进行改装,采用变频额定绝缘、端子屏蔽和轴承保护。 当船舶也转向变频驱动时, we coordinate the motor design with the drive specification，du/dt limits, switching frequency, cable length.
Final finishing and testing in 多德雷赫特车间. 每台电机在离开车间前都要经过空载测试、负载测试、绝缘电阻检查和高压耐受测试。 FAT to your specification, optional witness test.
全球范围内提供现场调试支持。 一名 Trident 工程师加入您的团队进行安装和启动、核验保护信号路由、确认驱动器 parameters and signs off the commissioning report.
Every motor is delivered with a complete 竣工 documentation package. Test certificate, 竣工 dimensional drawing, electrical schematic, protector wiring diagram, recommended spares list, maintenance schedule. Issued in the language and format your class society requires.
TKBS 系列 is engineered, finished and tested 在我们的车间 in 多德雷赫特。 Van Bodegraven has been engineering electric motors continuously since 1898. The current capability envelope.
车间不是营销口号。 It is a set of physical capacities，what you can crane, what you can coat, what you can test. The Dordrecht facility runs continuously from inbound inspection through final test.
对于超出我们车间能力的项目, Trident draws on a network of partner facilities 覆盖荷兰和欧盟其他地区。
Trident 电机在下单后按项目进行工程设计。技术文件提交给贵方工程师审批，获得书面批准后才开始生产。六个阶段，一个审批节点。
审查应用与要求。在您做出承诺之前，Trident 确认所提电机方案的可行性。
您下达订单。最终要求与应用数据交给 Trident 工程部；设计开始前核查所有输入。
电机针对您的应用和被驱动设备进行设计：电气设计、轴与联轴器、法兰与螺栓孔位、监测、材料。
技术文件包提交贵方工程师审查。意见予以落实；书面批准即锁定设计。未经批准不生产。
生产、装配、电气与机械测试、质量控制和最终检验。
文件齐备，测试结果可查，产品放行发运。
对于复杂项目，容量提升、深海工况、船级社审批，对话从 Trident 工程办公室开始。